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江苏塑胶跑道厂家停靠西航站楼的飞机降落东跑道后

发表时间:2022-02-15 09:54:39 来源:文章来自网络,如有侵权,请联系删除。

  在非到达高峰时,塑胶跑道厂家降落跑道偶尔也可用于起飞,以减小飞机地面滑行时间,同时也减少跑道穿越,为增加高峰小时的运行容量,通常将内侧跑道作为起飞跑道而外侧跑道作为降落跑道,因此到达飞机将穿越起飞跑道到达航站楼和站坪区。日前国际上采用这种跑道运行方式的机场很多,主要代表性机场有美国的亚特兰大哈茨菲尔德国际机场起飞,着陆跑道的非独立运行。这种跑道运行方式相对比较复杂,对导航设施以及空管运行程序的要求也比较高。在这种运行方式下,两条近距平行跑道的看陆采用非独立协调运行,这样两条跑道都可用于起飞和降落,同样,空管部门也有几种不同的方式,对两条跑道的降落飞机进行协调编队,非独立运行,目前国际上采用这种跑道运行方式的主要代表机场有法兰克幅国际机场,旧金山国际机场和克里夫兰蛋普金斯国际机场在虹桥机场总体规划中我们对上述两种可选择的跑道运行方案都进行了仿真研究

  采用起飞,降落使用专门跑道的方式在运行上较为简单,流程清晰,塑胶跑道厂家通过提高运行效率可以增加跑道运行容量,特别是在天气条件比较好的情况下,而非独立运行跑道的运行方式虽然比较复杂,但这种跑道运行方式能够提高跑道的能力,即使是在较差的天气情况或更严格的空管运行程序下,也能增加跑道的运行容量根据虹桥机场的东西航站楼功能定位和运行模式,未来虹桥机场的大部分飞机运行都将集中在西航站楼,相对少量的飞机航班在东航站楼运行

  。在这样的航班活动分布的条件下,规划上建议虹桥机场在运行初期采用西跑道将作为主要起飞跑道,东跑道作为主要着陆跑道的运行模式,塑胶跑道厂家停靠西航站楼的飞机降落东跑道后,将穿越西跑道到达西航站区;而从东航站区出发的飞机将穿越东跑道到达西跑道后起飞,或者在非高峰时段内直接从东跑道起飞随着先进技术设备的采用和空管水平的不断提高,未来虹桥机场的跑道运行方式将更具灵,会有更多的方案选择。例如可以借鉴亚特兰大机场的跑道运行模式,采用一条跑道用于起飞一条跑道用于着陆的专用跑道运行方式,运用目视空管运行程序能大大提高跑道运行容量。在低能见度天气的情况下采用起飞着陆跑道的非独立运行方式,这样有助于增加跑道容量并尽量减少恶劣天气对飞行区运行和跑道容量的影响。这种运行方式可以使飞机起降在两条跑道上均衡分配,从面减小高声级飞行噪声的影响距离滑行道系统规划滑行通系统为进出港飞机提供跑道和机坪之间的联系通道。滑行道系统种类繁多,大致包括平行滑行道,联络滑行道,机坪滑行道快速出口滑行道,穿越滑行道,跑道端联络道回转滑行道和旁通滑行道等。


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