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接缝防水措施各施工段结构分节处的水平施工缝通过埋设止水钢带达取得止水效果。诱导缝和顶板防水按设计要求施工4)工作井逆筑法施工为尽快将工作井交付盾构安装施工,工作井结构采用逆筑法施工,工作井全部采用钢筋混凝土支撑,支撑施工的同时进行其上部内衬结构的施工硅pu至工作井底板浇筑完成后,拆除混凝土支撑即可交付盾构施工队进行盾构安装施工准备工作。5)CX1~CX2钢支撑后拆除技术措施为缩短结构制作施工时间,对支撑道数较多的CX1和CX2结构段采用钢支撑和道混凝土支撑后拆除的技术措施,即支撑下方的内衬结构混凝土浇筑完成并拆模后,不拆除支撑,继续浇筑该支撑上方的内衬结构
直至浇筑至道混凝土支撑下,拆除道混凝土支撑之后,浇筑顶板结构混凝土,再拆除~五道支撑采用该技术措施的主要目的是缩短每层内衬混凝土浇筑完成后等待混凝土达到设计强度的时间,累计缩短工期1个月,保证了后续盾构车架的安装施工。根据区间设计要求:施工硅pu阶段地面沉降控制值在-30~10mm,地层损失率小于4‰,七莘路高架桥墩水平位移量小于10mm切口土压:原则上根据切口土压的计算值,实际施工中按照地面沉降结果进行校核调整。盾构穿越七莘路高架桥墩阶段理论土压值为0.1240.138MPa;合理注入土体改良发泡剂,控制切口土压保持稳定。推进速度:此阶段推进速度不宜太快,一般控制在20mm/min左右采用中低速推进,可以使土体被盾构推进所产生的应力充分释放,避免产生由于推进应力过大或过于集中而造成破坏,这样也有利于盾构纠偏。同时,为了防止盾构断面内有桥桩施工的建筑垃圾
推进时还需密切注意刀盘及出土螺旋机扭矩的变化。密切注意出土量的变化,防止超挖或欠挖现象发生加强盾尾油脂压注工作,防止发生盾尾泄漏,导致盾构周围土体损失,每环注入量不少于200kg注入开挖面,可确保舱内的土砂塑性的柔性和流动性,混合物的移出更容易,从硅pu而减少盾构机各部分的磨损,使盾构前方土体均匀;加大土的坍落度;降低土的系数,起到隔水的作用;降低刀盘扭矩,减少机具磨损;减少土的黏性,防止“泥饼”现象。泡沫注入参数按照表11-1进行调整,具体穿越段注入参数根据试验段参数调整确定确保浆液质量,合理压浆量和注浆压力。同步注浆量一般为建筑空隙的130~150。即每推进一环同步注浆量。